El Proyecto Especial Olmos Tinajones (PEOT) ejecuta trabajos de instalación de geobolsas en dos puntos críticos de la carretera de acceso al campamento de Occidente, en la vía que conduce al Túnel Lajas. La intervención abarca aproximadamente 3.5 kilómetros del tramo más vulnerable de una vía total de 7.4 kilómetros, con el objetivo de reforzar la estabilidad del terreno y mejorar las condiciones de tránsito.
¿Cómo funciona la técnica de geobolsas?
El ingeniero responsable de los trabajos explicó que se instalan tres geobolsas de forma escalonada, rellenadas con material seleccionado de la zona y compactado con cemento. Esta técnica permite fortalecer el talud y reducir significativamente los riesgos ante posibles lluvias o afectaciones en la vía, una solución probada para terrenos vulnerables en zonas de sierra y acceso difícil.
La carretera intervenida es fundamental para el desplazamiento del personal técnico, maquinaria pesada y unidades operativas que realizan labores de mantenimiento permanente en la zona. Su deterioro no solo afecta las operaciones del PEOT, sino también a los pobladores del caserío Santa Rosa, quienes la utilizan como vía de acceso cotidiano.
Seguridad operativa y beneficio comunal
La rehabilitación busca garantizar la continuidad de las operaciones institucionales del proyecto, pero también mejorar las condiciones de acceso para la comunidad local. Dos objetivos que se cumplen con una sola intervención técnica bien ejecutada.
Con este tipo de acciones, el Proyecto Especial Olmos Tinajones reafirma su enfoque en el mantenimiento y rehabilitación oportuna de su infraestructura operativa, evitando que el deterioro avance y genere mayores costos o riesgos para las operaciones en la región.